空气压缩机惰性增压的实质是什么

在英格索兰空压机活塞吸气行程开始之际，处于吸气管内的空气柱开始发生运动，随着活塞速度的增加引起吸气管内空气速度的增加。

在活塞吸气行程终了时活塞的速度为零，此时， 管中的空气柱按惯性继续运动，并将其功能转化为压力能。

因此，气缸内的空气压力可能超过大气的压力。在这种情况下压力 系数λ可能大于10。因而可能引起空气压缩机生产量的某些增加。

随着空气压缩机在惰性增压下生产量的增加，压缩1公尺 的单位电能消耗量也跟着提高了。

关于这一点可以用示功图(见图5)来证实，图中可以看 出：在吸气开始时吸气过程曲钱比大气压力线低一些，这就表明克服在吸代气管内空气柱的静止惰性。

增大压缩空气的电能消耗，这是我们不希望的，因此，只有 在当长的吸气管是不可避免的时候，才可以采用惰性增压。

力获得惰性增压，吸气管的长度约略地可由下式确定：L=1500公尺/n。 式中n一空气压缩机主轴每分钟的回转数。

在吸气管的使用过程中，必须在吸气管与空气压缩机吸气接 管的联接处经常检查吸入空气的温度。

如果在空气压缩机吸气接管处的温度计的读数比周团空气的温度高15-20"C (而这种情况只有在吸气阀漏气时才会发生)，此时，必须把空气压缩机停下 来并检查进气阀。

当吸气阀逸出，因此吸入空气的温度增高，结果也使压缩空气的 终温增高。

吸代阀是否具有密封性，同样可以借触摸阀盖所升高 的温度来发现。

吸入空气的温度每增加3%，空气压缩机一个工作循坏的功 就比在正常工作条件下所花费的功增加1%。

为了清除吸气管内的河垢，应当把吸伐别自空气压缩机拆下 用苏打溶液洗涤：这样的工作每年不得少于一次。