英格索兰压缩机噪声控制装置

压缩机是一种高噪声设备，从声源控制噪声，是噪声控制最根本而又有效的 措施，为此首先必须对压缩机的噪声源及其特性进行分析。

英格索兰压缩机的噪声频率比较宽广，一般有影响的主要峰值频率在20~2000Hz之 间。英格索兰压缩机的声源是一种综合性的机械噪声源，从性质上讲，它包含了机械性噪 声和空气动力性噪声两种类型。

从发声部位上讲，英格索兰压缩机的各个零件都会发出噪 声，只是噪声的强弱与频率的高低有所不同，各种压缩机的噪声源部位及其传递 途径大体上是类似的。

(1) 噪声源

①气缸内气体压力变化产生噪声

②切向力波动引起噪声

③活塞(或十字头) 敵击激振气阀噪声分阀片的敵击声、涡流噪声和阀片自激振动声三种。

④气阀噪声

⑤阀室与进、排气管系统中的噪声，此噪声主要由压缩机本体的结构表面辐射

⑥英格索兰压缩机结构表面辐射的噪声的噪声与压缩机附件的外表面辐射的噪声组成。

⑦风扇噪声

风扇噪声主要是空气动力性噪声。此噪声主要由旋转噪声与涡流噪声组成。

⑧带传动的噪声

⑨电机噪声

⑩齿轮噪声

上述这种齿与齿之间的周期冲击，使齿轮产生啮合频率的受迫振动和噪声。

除了上述基本原因外，还有齿轮旋转不平衡力，或齿轮单齿跳动，或齿轮轴 所承受的波动的负载转矩所引起的与转速一致的低频振动和噪声(n为主动或从 动齿轮的转速)。

有时也会出现该转动频率的高阶谐波频率的噪声。

此外，齿轮受到外界激振力作用，会产生瞬态自由振动，从而发出固有振动 频率的噪声。

一般高阶固有频率的泛音，多数在很短时间内消失，齿轮的基频与 齿轮直径的平方成反比,与齿轮厚度成正比。

当齿轮的啮合频率与其固有频率互为 整数倍时，将产生强烈共振，从而辐射很大的噪声。