活塞式制冷压缩机的排气温度调整

一、排气温度过高的危害性

排气温度虽不是英格索兰压缩机的主要性能指标,但它对压缩机能否良好运行影响很大。一般地说,制冷压缩机的排气温度过高(排气过热)会对压缩机产生以下影响:

(1) 使压缩机的容积效率降低、功耗增加。

(2)因过热使润滑油粘度降低，导致轴承气缸和活塞环产生不应有的磨损,甚至引起烧坏轴瓦、轴颈和拉伤气缸壁等严重事故。

(3)促使制冷剂和润滑油以及在它们与金属等物质接触时分解,发生积炭和酸类物质等。

积炭沉淀在排气阀及其周围,既破坏其密封性,又增大了流动阻力，若沉淀在活塞环及环槽中，会使活塞环卡死在活塞环槽中,失去弹性,起不到密封作用甚至拉伤气缸壁;

当积炭过厚,剥落下来 的炭渣进入排气管道中,会堵塞过滤器、输油管和节流阀通道,从而使循环不畅。

酸类物质会腐蚀制冷系统中的各个组成部件和电气绝缘材料。

(4)排气过热甚至会导致活塞的过分膨胀而卡死在气缸内,使封闭式压缩机的内置电动机烧毁。

(5)排气温度过高会影响压缩机的寿命。对全封闭式压缩机而言,过高温度会使壳体内的电动机绝缘材料迅速老化,绝缘性能降低。

一般电动机常用的绝缘材料的允许最高工作温度为105~ 130C。

因此必须对压缩机的排气温度加以限制。对于R717(NH)和R22,排气温度应低于150C;对于R12,应低于130C。

二、排气温度的计算公式

压缩机的排气温度取决于吸气终了温度、压力比、吸排气阻力损失和多变压缩指数等多种因素。

二、降低排气温度的主要措施

从公式(2-38)可知,要降低制冷压缩机的排气温度,必须从吸气终了温度T.,压力比e,相对压力损失8。以及多变压缩指数等几个方面来考虑。

(1)对单级压缩机,要限制其压力比,超过规定值时,应采用双级压缩中间冷却的办法降低每一级压力比。在运行中要防止冷凝压力过高。蒸发压力过低的情况;

(2)设计者要尽量降低压缩机吸、排气阻力损失,以减小实际压力比;

(3)加强对压缩机的冷却,防止吸入制冷剂的过热;

(4)采用混合制冷剂也可使排气温度显著降低,例如R502 与R22相比,排气温度就下降了很多。 综上所述.影响压缩机排气温度的因素是多方面的。

为了确保制冷机的安全运行,应根据运行中的具体情况,采取相应的措施,以降低排气温度。