英格索兰空压机轴承座的检测

主轴承座的检测主要是主轴承座裂纹的检测。主轴承座裂纹的检测使用渗透探伤的无损 检测方法。

重点检测的部位是主轴承座与气缸体过渡的部位有无裂纹,主轴承座螺栓的根部和 螺纹根部有无裂纹。

主轴承座上较小的裂纹和表面划伤可以使用刮刀刮除,也可以用水砂纸或研磨膏打磨掉。

较大的裂纹需要钻止裂孔后补焊,然后修整成原尺寸。主轴承螺栓不能有裂纹和变形,螺纹上不能有乱扣和严重磨损的现象,否则要更换螺栓。

当更换了主轴承盖或焊修过主轴座后需要检查主轴承座的同轴度。

水平方向同轴度的检查， 将一个直径161.85000mm,2500mm 长的圆轴放入主轴承座孔内(图12.2),不用盖主轴承盖。

座孔与圆轴间用塞尺塞人20mm,即可测得主轴承座孔中心线在水平方向的同轴度。

测量垂直方向的同轴度.用2500mm的桥形平尺和直径(161.86 +0.01)mm的半圆形的量规。

测量垂直方向的同轴量规A.C 分别放在第3位和第7位主轴承座上,然后将桥形平尺放在量 规的凸台上,用塞尺检查量规凸台与平尺接触情况( 不允许有局部接触)。

然后用量规B依次放进 主轴承座孔内。用塞尺检查量规的凸台与桥形平尺间的间隙，此间隙就是主轴承座孔在处置方向 上的同轴度。

主轴承水平方向的同轴度和垂直方向上的同轴度在全长上不能大于0.08mm,相邻两个轴承座的同轴度不能大于0.03mm。

当主轴承座在水平方向同轴度的量值在允许范围内,而垂直方向同轴度超差不大时,可以在保证主轴承座孔圆度不超限的情况下，进行刮研主轴承座孔。

刮研后应进行用专用工具进行除色检验,接触面积不少于80%。

当主轴承座孔的同轴度在水平方向和垂直方向均超差 时需要焊修,焊修后进行扩孔加工。

主轴承座孔测量。将主轴承盖按顺序放到主轴承座上,按标准扭矩拧紧螺母。测量主轴承座孔中间油孔两边的两个平面内,测量垂直方向A-A和与水平方向夹角15”的B-B和C-C三个直径。

其圆度和圆柱度均不得大于0.03mm,否则应刮修主轴承座孔，注意刮修时不要使主轴承座孔的同轴度超过限定。