英格索兰空压机管路调节方法

在管路方面增加适当的机构，利用适当程度的阻塞或旁通来进行排气量的调 节,而英格索兰空压机本身结构并无改变，因此管路调节可以应用于任一原来不具有排气 量调节的压缩机上。

(1) 英格索兰空压机节流进气调节

在压缩机进气管路上装有节流阀，调节时节流阀逐渐关闭，使进气受到节 流，压力降低，也即使压力系数hp或小，由此使排气量减少。

节流进气调节前后的指示图。因为节流进气可使进气压力连续地变化，故可得到 连续的排气量调节。

单级压缩机应用节流进气调节时，若机器原来的压力比较低，则随着排气量 的降低，压缩机的指示功率消耗并不减少，甚至要增大，故经济性较差。

若原来的压力比已经较高，则节流进气会使压力比上升到使排气温度超越许可的范围。

多级压缩机采用节流进气调节时，总功率有所降低，且压缩机终了压力与第 级节流进气压力的比值越大时，总功率降低越多。

因此，比单级压缩机采用此法时有更好的经济性。

但多级压缩机采用节流进气调节将引起级间压力重新分配，致使活塞力均匀性受到破坏，同时使末级的排气温度升高，甚至超过许用温度。

为此，如果在设计时预先将末级的压力比取得低一些，就有可能在一定的调 节范围内利用节流进气调节。

由于节流进气调节的结构系统极为简单，虽然经济性比较差，但仍常用于不 频繁调节的中、大型排气量的压缩机中。

(2) 英格索兰空压机停止进气调节

停止进气调节是隔断进气管路，使压缩机进入空运转而排气量等于零，属于间断调节。

英格索兰压缩机切断进气用的调节阀，阀芯是双座的，双座可使关闭和开 启时作用力较单座为小。

调节时来自储气器的高压气体通入伺服器2,其中活塞受 气体压力的作用克服阀杆顶部弹簧5的力，推动阀芯关向阀座，于是进气管路被切断。

当需要恢复正常工作时，由于调节器的控制伺服器2接通大气，其中的高压气 体逸出，阀芯1在弹簧5 的作用下被打开。

手轮3 用于压缩机起动时切断进气，使其空负荷起动; 操作时旋转手轮，使与之相联的丝杆项推阀芯关闭进气通路。

停止进气调节排气量等于零时，压缩机空转所消耗的功率一般只为额定功率 的2%~3%,故具有较好的经济性。

停止进气调节时，由于进气压力的下降， 气缸内会达到很高的压力比，使活塞力的变化加大，往往使始动发生困难。同 时，随着压力比的增高，会发生短期的排气温度增高。

此外，气缸中由于所形成 的真空，在某些不能和空气混合的气体的压缩机中，它和节流进气调节一样，严加禁用。

在单作用式压缩机中，它会使曲轴箱中的油雾大量进入气缸。

停止进气阀一般应尽量接近第一级气缸，使停止进气阀和第一级进气阀之 间具有最小的容积，从而使进气压力迅速下降，缩短排气温度升高的持续时间。

停止进气调节由于其结构系统简单，经济性好，被广泛应用于中、小型压缩 机中。