气缸体与气缸套的检测与修复

1.气缸体的检测与修复

英格索兰空压机发动机使用的是和柴油机相同的气缸体,天然气发动机的爆发 压力要比柴油机低得多,气缸体强度的安全系数要比柴油机的大。

在检修时主要检测主轴 承座.气缸套座孔、气缸套、主轴瓦和凸轮轴瓦。

3.缸体裂纹的检测

空压机发动机的体积较大，气缸体上的孔较大不容易堵死,气缸体裂纹的检测最好在解体之前。

把发动机的大循环管道和水泵进口管道堵死,水温调节器上的放气螺塞打开,由水泵的放水口处向发动机内注水。

当压力达到300-400kPa时停止加压,保持 l0min,如果发动机气缸体上有裂缝时,水就会渗出。

检查时也可以用放大镜或在易产生裂 纹的地方涂上白粉,用手锤轻敵,是裂缝就显现出来。

发现机体有裂纹时,如果裂纹没有贯通,应在裂纹两端钻孔,以防止裂纹的扩展,然后 在铲除裂缝后,采取堆焊或焊补加强板的方法修理,或者把裂纹铲除后进行焊修。

3.气缸套的检测

把气缸套清洗干净，检查气缸套外表面有无穴蚀、裂纹及破损,检查气缸套内壁有无拉 伤及段磨。如气缸有上述现象应给予修理或更换。

用内径量表测量气缸套的上止点、下止点和中间三个位置的直径, 每个位置测量互成90的两个方向,确定气缸的磨损量、段磨量、圆度和园柱度。

(1)清洁气缸套座孔,除去座孔上的锈蚀和凸起。

(2)测量缸套凸缘的厚度。

(3)不安装缸套密封圈的情况下把缸套放入座孔。

(4)用如图12.7 所示I具压紧缸套,分别用7N.m.16N.m.35N.m.70N.m4级均匀上紧。

(5)用缸套凸台量表从4 个不同位置测量缸套凸台的突出高度。

(6)要求突出高度0.1-0.2mm,同一个缸套4 个测量值最大许可差值0.05mm,同一个 缸盖下的两个缸套的平均突出高度的最大许可差值0.05mm。

如果测量值超差可以把缸套 旋转一个角度或调换一个再测量。选配好的缸套做好安装记号后取下。

(7)用量缸表分别测量缸套上、中、下三个位置垂直两个方向的尺寸。G39TAA天然 气发动机气缸套(新)内径158.75+0.03mm。修复后的最大可再用尺寸158.90mm。

缸套凸缘厚度12.827±0.02mm。